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作者:大发极速彩官网发布时间:2019年12月12日 04:38:37  【字号:      】

高雄市交通局今年11月底在大型路口,专案试办设置4处「行人庇护岛」,于道路分隔岛留设行人待停区域,提供行人暂停或年长者过马路时的喘息空间。图/高雄市交通局提供 分享 facebook 高雄市区主要干道路幅宽大,常遇行人没走完就变红灯,导致在车阵中险象环生。高雄市交通局今年11月底在大型路口,专案试办设置4处「行人庇护岛」,于道路分隔岛留设行人待停区域,提供行人暂停或年长者过马路时的喘息空间。交通局表示,因应老龄化社会来临,过去以延长路口行人通行秒数方式改善,但有年长者或行动不便民众,仍反映一次穿越路口还是有些局促。在市府道安会报指示下,交通局盘点市区路幅较宽阔路段及过去行人反映无法顺利穿越的路口,规画施作行人庇护岛。 交通局表示,至11月底已完工4处,包括权及三多、民权及四维、民权及民生、民族及中正等4处行人庇护岛。将行人穿越线退缩至道路分隔岛头后方,提供安全庇护空间,让行人穿越路口得以暂停喘息,也提高驾驶人警觉,降低行车速度。其中在新兴区中正二路和民族二路口,则是设置高雄第一处Z型行人两段式穿越道。Z型穿越道(Staggered Pedestrian Crossing)源自英国,主要是借转弯的穿越道,引导行人视线直觉性的看见路口来车,提升行人穿越的安全性。交通局说,在民族中正路口采反Z型的设计,让行人背对来车,主要是希望退缩入口端行穿线,使转向车辆遇行穿线时角度为垂直,减少A柱视线死角,增加驾驶人对行人的可视性;出口端行穿线往路口处延伸,则增加停等空间,缩小路口并增加车辆疏解效率。交通局表示,国内近年提倡人本交通环境,高雄市交通局未来也将持续努力,透过交通工程及设施改善来保护弱势族群,让高雄交通环境更友善、安全。

德国国会日前举行与台湾建交请愿案公听会,外交部对此表示,请愿案是德国民众的自发行为,且涉德国国内法制程序,我国政府对此表示尊重。外交部指出,德国国会请愿委员会今年9月受理德国民众Michael Kreuzberg教授提出与我国建交的请愿案,依规定开放线上连署,已达到5万人连署门槛续于12月9日举办公听会,就请愿事项先征询德国各方的意见。请愿案后续的进行方式,将交由请愿委员会审议后决定。 外交部表示,德国外交部官员出席公听会说明时讚扬台湾重视人权,人民享有言论自由,强调我国是德国重要理念相近的价值夥伴,两国在经贸等多项专业领域的合作交流非常密切。德国官员表示支持台湾有意义参与国际组织,如果台湾因受阻无法应邀参加情况下,德国政府也愿与台湾进行双边会谈;此外,德国鼓励两岸在和平及尊严的基础上进行对话,反对任何单方面改变现状,并将继续与台湾在经济、文化、教育、科学及研究领域维持密切交流与合作。外交部重申,请愿案是德国民众的自发行为,且事涉德国国内法制程序,我国政府对此表示尊重。外交部再次强调,中华民国台湾向来就是主权独立的国家,这是不争的事实。我国将在既有基础上持续深化与德国的实质友好合作关系。

让行人过马路喘息暂停 高雄市设置4处「行人庇护岛」




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